生成AI研究室(84) 【速報】米FAAが全米の離陸停止(11月13日・米国時間)——公式発表と報道の範囲で時系列。発令から約4時間で解除(日本時間14日 10時過ぎ)

2026年11月13日16時台(米東部時間・日本時間14日 06時台)、FAA(米連邦航空局)が全米の空港に離陸停止(ground stop)を発令し、同日20時過ぎ(ET・日本時間14日 10時過ぎ)に解除した。本記事は、当局の発表と報道だけを時刻付きで並べたもの。原因の正式な説明はまだ「通信障害」の範囲にとどまる。推測は書かない。

【追記 11月14日 10:50 JST】 FAAが全米の離陸停止を解除し、出発再開を認めた(ET 13日20時過ぎ)。発令から約4時間。遅延・欠航は続いている。時系列の表と要点に反映した。

先に要点(確認できた事実)

1. 発令: 13日16時台(ET)。FAAは「異常事態と安全上の理由」で全航空会社・全空港の出発を停止。飛行中の機は着陸できる。国際線の到着はケースバイケース。
2. 当局の説明: 運輸長官Sean Duffy氏「全ての航空路管制センター(Air Route Traffic Control Centers)に影響する通信の問題。FAAの技術者が調査中」。国土安全保障長官Markwayne Mullin氏「通信回線の障害。安全上の脅威や9/11型の事態ではない」「悪意ある行為の兆候は今のところない」。FAAは「サイバー攻撃ではない」と説明。
3. 規模: FlightAware集計で約7,000便が遅延・欠航(16:53 ET時点)。発令直後、米国の空港に向かっていた機は約3,100機(Flightradar24)。
4. 経過: 発令の少し前にシカゴ管制で出発停止があり、その後全国に拡大。18時台(ET)にFAA「停止は継続。回復した管制センターから、管制司令センター経由で出発を調整」。一部の便は出発再開の報道。
5. 航空会社: デルタとユナイテッドが変更手数料の免除を発表。
6. 過去: 全米規模の出発停止は2023年1月(FAAのシステム障害・2時間弱)以来。その前は2001年9月11日。
7. 解除: 13日20時過ぎ(ET・日本時間14日 10時過ぎ)。FAAが停止を解除し、出発再開を認めた(AP・ABC News)。発令から約4時間。遅延・欠航は各空港で継続。解除後、ホワイトハウスでDuffy・Mullin両長官が会見。
8. 未確認: 原因の正式な説明(「通信障害」以上の内容)。一部報道に「ネットワークの再起動」「ソフトウェア更新」という当局者の話があるが、FAAの発表としては確認できていない。本記事には書かない。

時系列(米東部時間 / 日本時間)

当方の関連メモ

昨日の(82) Microsoft 365の大規模障害に続いて、2日続けて「通信・基盤側の障害」が広い範囲を止めた。当サイトの線は変わらず、「クラウドや回線が止まったとき、手元で動くものは何か」の線引きだけ((82)の表)。今回の件で当方の生成環境に影響はない。

更新履歴

• 11月14日 10:14 JST 初版公開(10時時点・継続中)。
• 11月14日 10:50 JST 解除(ET 13日20時過ぎ)を追記。原因の正式な説明が出た時点で再度追記する。
• 追記するのは当局の発表と主要報道の範囲。原因の推測は書かない。

出典

• ABC7(ライブ更新・11/13 16:50〜18:44 ET): 発令、Duffy氏の投稿、Mullin氏の発言、FAAの「継続・一部出発」、航空会社の免除
• Fox News(ライブ・11/13 17:32 ET): FAA「サイバー攻撃ではない」、Mullin氏「通信回線の障害」、Flightradar24の約3,100機
• Honolulu Star-Advertiser(11/13 16:53 ET更新): シカゴの先行停止、FlightAware約7,000便、過去の事例
• ABC News(11/13 16:07 ET): 発令と「異常事態と安全上の理由」
• AP・ABC News(X投稿・11/13 20:35〜20:47 ET): FAAが解除を発表、出発再開可。両長官の会見

関連

• (82) Microsoft 365の大規模障害(11月12〜13日)の時系列